Hyperloop One号称比高铁更便宜

Hyperloop One为了证明自己的可行性，以北欧的一条线路为可行性分析的目标，计算究竟需要花多少钱才能建造完成。

一个多月前才报道 Hyperloop One 来华，超级高铁离我们不远了。这不又开始有新动作了，做为一个没有任何前例的全新科技，Hyperloop 起码要在成本上与现有的技术相当才有机会。Hyperloop One 为了证明自己的可行性，以北欧的一条线路为可行性分析的目标，计算究竟需要花多少钱才能建造完成。这并不是什么特别容易的线路，除了链接常年天寒地冻的瑞典斯德哥尔摩和芬兰的赫尔辛基之外，中间还有一大截要走海底隧道呢。即便如此，最后估算出来的数字是每公里 4,000 万美元，比加州高铁的每公里 5,600 万美元要便宜不少。

赫尔辛基和斯德哥尔摩两个都市圈其实距离不远，但中间隔了个不短的海峡，所以目前往来只能靠飞机，不仅成本高昂，而且浪费时间。如果这条 Hyperloop 线路能建成的话，两座城市间最快三十分钟左右就可以完成单趟旅程，在实质上变成和一座城市没什么两样。而且如果这条线路能达到预估的每年 4,270 万人次乘客数的话，即使平均票价只有 28 美元，也预计可以在 20 年左右回收成本，开始赚钱。真的要兴建的话，大概会分成三个部份施工：从斯德哥尔摩到瑞典侧海岸边的 Norrtalje 的陆上部份、和从赫尔辛基到芬兰侧海岸边的 Turku 的陆上部份可以先动工，预计八年完工；而海底的部份则是通过 Aland 岛，并在岛上设一站，预计再多花四年完工。在海底部份建设的同时，陆上的部份可以先行启用运营。

在纸上看起来一切都很美好，但毕竟是个完全没有先例，甚至连原型车做样板都没有的系统。如果真的成功的话，这会是运输史上一个重大的里程碑，让地面运输在更广大的范围内取代航空运输，同时让更多城市成为通勤时间上的共同都市圈。接下来就看 Hyperloop One 能不能说服金主们买单，让这个概念至少有一条可以拿来做范例的路线了。